东莞保税物流中心
东莞保税物流中心位于东莞市沙田镇西大坦物流园区，地处珠三角腹地，交通便利、商贸繁荣，是首家获批的17家保税物流中心之一，是东莞市的核心物流项目、广东省重点建设工程，是东莞市首个享受国家级特殊政策的园区，总规划面积1.18平方公里，仅通过“入区即退税”、解决企业“境外一日游”问题，每年就可为东莞企业节约成本10亿元。2008年12月26日，东莞保税物流中心经中华人民共和国海关总署、国家税务总局、中华人民共和国财政部和国家外汇管理局共同批准设立；于2009年12月30日通过验收，2010年5月11日正式封关运作。
广州保税物流园区
广州保税物流园区位于广州保税区内，面积为0.5平方公里。园区将发挥保税区与港口整合联动的优势，重点发展仓储和物流产业，进一步拓展国际中转、国际配送、国际采购中心和国际转口贸易四大功能，目标是成为辐射珠叁角的现代物流基地。2007年12月国务院正式批复同意设立广州保税物流园，广州保税物流园区作为B型试点享受保税区和出口加工区的特殊政策，2008年9月22日海关总署正式验收并封关，2008年12月26日试运作。
深圳机场保税物流中心
深圳机场保税物流中心（一期）项目是深圳市重点物流项目，由深圳机场股份公司投资，历时近一年建设完工，项目总占地面积11．5万平方米，建有3栋面积约为5万平方米的仓库，具备专门从事保税仓储物流业务的资质，享有国家的相关优惠政策。
2009年2月11日,获得海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局等国家四部委联合批复，2010年5月12日,通过国家四部委联合验收，2010年10月18日,正式封关运作
武汉东西湖保税物流中心
武汉东西湖保税经济区是东西湖“三城一新”的核心园区之一，东邻台资密集区，西接武汉食品加工区，规划总用地面积12.7平方公里，近期建设区规划用地面积5.6平方公里，扩展区规划用地面积7.1平方公里。整体发展思路以武汉东西湖保税物流中心为核心，以台商密集区和食品加工区为依托，配套发展国际贸易、国际物流、外向型制造业和现代服务业等产业板块。
保税经济区的核心——武汉东西湖保税物流中心是国务院扩大保税物流中心试点后第一家获批，第一家封关运行，第一家关税过亿元的保税物流中心。中心规划面积740亩，已建成面积180亩，具有保税仓储、简单加工和增值服务、国际采购、分拨和配送、国际中转、转口贸易、退税功能，可以有效解决出口加工企业国内货物“境外一日游”、“整机与零部件关税税率倒挂”等问题，并在降低物流成本、整合物流资源、扩大国际贸易、促进经济一体化发展等方面发挥重要作用。
武汉东西湖保税经济区内还聚集了武汉铁路集装箱货运枢纽站、湖北电子口岸、武汉公路、武汉铁路口岸等通关设施。以此为基础，保税经济区计划利用3-5年时间，打造一个全省的出口加工制造业基地和面向中西部地区现代国际商贸服务基地；力争在10年时间内，保税经济区进出口贸易总额200亿美元、社会物流业总收入500亿人民币。
重庆综合保税区
重庆西永综合保税区位于重庆市沙坪坝区西永微电子产业园区内，于2010年2月由国务院批准设立。园区规划面积10.3平方公里，分为A、B两个区块，之间由区内无障
碍专用通道连接，是我国规划面积最大的综合保税区。
上海外高桥保税物流园区
上海外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，是上海市“十五”期间重点规划的现代物流园区，享受保税区和出口开发区的相关政策， 2004 年 4 月 15 日经海关总署联合验收小组验收通过，封关运作面积 1.03 平方公里。
昆山综合保税港区
江苏昆山综合保税区于2009年12月20日经国务院批准设立，位于国家级昆山经济技术开发区内，规划面积5.86平方公里，是由全国首个封关运作的昆山出口加工区转型而的综合保税区。
